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La directiva europea 2004/54/EC considera los túneles en el transporte por carretera como puntos especialmente cruciales y conflictivos para la seguridad en el transporte, no tanto por el número de accidentes que realmente se dan en ellos, como por las consecuencias e impacto social de éstos. Los túneles considerados en esta directiva son aquellos de al menos 500 metros, aunque una metodología de análisis de riesgos no tiene por qué estar limitada a este tipo de túneles. La directiva propone algunas directrices y regula algunos estándares de medidas de seguridad, incluyendo entre los procedimientos una parte de análisis de riesgos, pero sin detallar cómo ha de desarrollarse este análisis.
Cualquier sistema o metodología de análisis de riesgos ha de basarse en un estudio cuantitativo para valorar el efecto de las medidas de seguridad. Podría entenderse como un sistema numérico para comparar unos túneles con otros basándose en estimaciones de medidas de riesgo, y valorar la eficiencia de una determinada medida de seguridad.
En este contexto, el objeto de la investigación en un sentido amplio, es el desarrollo de un sistema de ayuda a la decisión que permita hacer un análisis cuantitativo de riesgos en túneles para el transporte por carretera. Sin embargo, por limitaciones de tiempo y presupuesto, esta investigación se centrará en la especificación de elementos relevantes que caracterizan el riesgo de accidente, así como de las medidas de riesgo, y el desarrollo de la metodología y de los modelos para cuantificar esas medidas. Además dentro de esta especificación se centrará en el desarrollo de una metodología y especificación de un modelo simplificado para evaluar el riesgo de que se produzca un incidente en un túnel. El proyecto incluirá la aplicación de un modelo existente a un caso real, como es la Variante Sur Metropolitana de Bilbao.
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